Gehen wir eine Etage tiefer, in den Untergrund. Den Münchner Untergrund. Hat doch eine jetzt erst auf peinliche Weise bekannt gewordene Serie von Planungspannen bei den drei Bauabschnitten der neuen S-Bahn-Röhre insbesondere dem Widerstand in Haidhausen neuen Auftrieb gegeben.
Wir haben mit Sabine Nallinger die Sache besprochen, die gerade zu einer stadtentwicklungspolitischen Tagung in Berlin weilt. Sie ist die zuständige verkehrspolitische Sprecherin der grünen Stadtratsfraktion.
Zwei Tunnelröhren, die sich unter der Isar um einen Meter . Verfehlen. Nicht eben der Sinn der Sache. Fühlte sie sich auch im falschen Film, als sie von diesem Ergebnis der Planung der verschiedenen Bauabschnitte erfuhr?